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青海:打造十项标杆 推动制造业与互联网融合发展

2019-09-22 20:05 来源:网易健康

  青海:打造十项标杆 推动制造业与互联网融合发展

  时间过去近两年,在新雷凌双擎上,这套动力系统依旧延续着优越表现,包括一台提供主要的动力的升阿特金森循环发动机,一个后置的混合动力镍氢电池组,协调动力输出的PCU动力控制单,以及一台E-CVT无极变速器,而且通过此番新疆自驾之行,让我对它的可靠性更为信心十足。如果仔细观察,还会腾势500的车身线条尤其是腰线装饰变得更加柔美,这不仅与整车的风格更加统一,并且也有助于优化风阻系数。

认识认识宋DM吧,这是一辆新车。在多数路况下,驾驶者只需把手轻轻搭在方向盘上即可享受安全与轻松无虞的行程。

  同时前进气口后方有十个冷却器进行散热,满足激烈的赛道驾驶。先来看看雷克萨斯ES250。

  2015年年末,广汽丰田推出了雷凌双擎混合动力汽车,可以说在此之前,花费不到16万的价格在中国市场购买一辆混合动力汽车几乎是不可想象的,更何况还使用了丰田最可靠的一套混动总成系统。灯光的升级也同样出现在车尾,虎翎造型的尾灯组采用和头灯遥相呼应的LED灯带设计,夜间拥有更高的识别度,整个灯腔内部充满层次感的光学设计也大大提升了腾势500的档次感。

这个时候,你的青春需要立刻充值,才能刷出我还年轻的存在感。

  2018年,本田已经针对中国市场做出了继续深入本土化研发制造的计划,推进混合动力,也要开始推出纯电动产品,相信接下来的时间,我们能在本田以及东风本田的产品上看到更多亮点。

  全新一代途锐采用了全新的进气格栅,LED头灯采用分体设计,并与格栅完美相连,使得车头在视觉上显得更加扁平化。四驱尊崇旗舰版官方指导价:万元它比上一款380TSI旗舰版4MOTION还要再贵上4万元,官方指导价已经接近36万了,安全性、便利性配置又上了一个层次,不过对于一般消费者来说,它的距离感着实有些大。

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  总设计师张雪龙回顾了东南汽车造型设计的演变历程,从第一阶段展翅形态的平面化,到第二阶段鹰击之势的多元化,再到现阶段型之翼的提出,全周化、三维化赋予家族脸谱更完整的车格,打造更有立体感的东南品牌专属视觉语言。

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  青海:打造十项标杆 推动制造业与互联网融合发展

 
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青海:打造十项标杆 推动制造业与互联网融合发展

2019-09-22 15:51:16    装备科技微信公众号  参与评论()人

仰望最亮“星” 勿忘造星人

记航天科技集团五院“通信卫星创新团队”

近年来,中国在通信卫星技术领域取得一系列重大突破与进展,让广袤的太空中闪烁着越来越多中华民族的智慧结晶。

这些“耀眼明星”背后,有一批默默无闻的造星人——航天科技集团五院“通信卫星创新团队”。他们肩负国家使命,研制出一颗又一颗冉冉新星。

上世纪九十年代中期,大型通信卫星已经在一些国家出现,而当时,中国在轨的通信卫星大多数依靠国外引进。

于是,以周志成研究员为领军人物的航天科技集团五院“通信卫星创新团队”肩负着追赶国际一流的使命,以攻关新一代大型通信卫星公用平台——东方红四号为己任逐渐发展起来。

短短十几年,这个团队交出了22星连续成功、8星出口四大洲的完美答卷,把“东方红”品牌铭刻于国际通信卫星领域之巅。

航天科技集团五院“通信卫星创新团队”担负着“引领通信卫星领域发展、打造太空经济时代先锋”的使命,如今已使我国拿到14颗通信卫星整星出口的国际订单,让中国成为世界上少数自行研制大型通信卫星并提供商业出口的国家。

科技是国家强盛之基,创新是民族进步之魂。多年来,航天科技集团五院“通信卫星创新团队”大力倡导“创新制胜、敢为人先”的理念,全力推动通信卫星核心关键技术的攻关与应用。

受客观条件的限制,很多困难是难免的。周志成回忆说,当年为了做实验,需要运输镍氢电源,因为是氢电池,铁路运不了,只能靠公路长途运输。从天津、北京,一路到兰州,做完实验,大雪天里再开回来。

正是在这种简陋的条件下,多方配合,全国大协作,才把国外封锁的技术突破了。

自主创新,自力更生,“为民族工业的生存和发展而奋斗”,面对国际封锁,肩负如此重担,路途之艰辛,负责人周志成却只是轻描淡写。他说:“团队确实遇到过很多挫折,但都一一挺过来了。航天工作者向来都是不怕挫折的,不管遇到多少困难他们都会像群饿狼一样扑上去,必须想方设法解决掉。”

 
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